Принцип роботи гідромуфти:
1. Принцип роботи гідравлічного зчеплення полягає в тому, що при натисканні на педаль зчеплення поршень головного циліндра переміщується вліво через штовхач, а масло в головному циліндрі та трубопроводі стискається, що призводить до збільшення тиску. Під дією тиску масла поршень циліндра також штовхається вліво, натискаючи на педаль виключення і приводячи в рух вижимний підшипник для вимкнення зчеплення;
2. Гідравлічні муфти покладаються на хід для автоматичної компенсації зносу фрикційних елементів, що полегшує їх серіалізацію та стандартизацію. Тому вони широко використовуються в верстатах, будівельних машинах і судах, які вимагають компактної конструкції, частого залучення, високошвидкісної роботи та роботи на великих відстанях;
3. Характеристики гідромуфти: вона має велику здатність передавати крутний момент і малий об'єм. Коли розмір однаковий, крутний момент трансмісії в три рази більший, ніж у електромагнітної муфти; Відсутність ударів, плавний старт і рух заднім ходом, але швидкість не така велика, як у пневматичного зчеплення.
Гідравлічне зчеплення - це тип автомобільного зчеплення, і його трансмісійний пристрій використовує гідравлічну трансмісію. Зчеплення з функцією зчеплення під дією тиску рідини. Принцип роботи гідравлічного зчеплення: при натисканні на педаль зчеплення поршень головного циліндра штовхачем переміщується вліво, а масло в головному циліндрі та трубопроводі створює тиск, збільшуючи тиск. Під дією тиску масла поршень циліндра також штовхається вліво, натискаючи на педаль вимкнення та приводячи в рух вижимний підшипник для вимкнення зчеплення.
Педаль зчеплення керує головним циліндром зчеплення, а також є робочий циліндр, з’єднаний із зчепленням масляною трубкою. Коли водій натискає на зчеплення, гідравлічна олива тече від головного циліндра до робочого циліндра, який має телескопічний пристрій для відключення від зчеплення.
